弗赖堡-门兴格拉德巴赫

沙尔克04-门兴格拉德巴赫

以2022-23赛季为例，德甲联赛一共有30支球队，每个赛季共进行34轮比赛。第一轮比赛在2022年8月5日开始，最后一轮比赛在2023年5月27日进行。每周的周末都会有一轮比赛进行，每轮比赛持续70分钟左右。

第30轮

门兴格拉德巴赫-汉堡

乌克兰顿茨涅克德比顿茨涅克矿工顿茨涅克冶金

2013.10.19(周六)

弗赖堡-柏林赫塔

1860年，慕尼黑1860足球俱乐部的成立，标志着这辆日尔曼战车的发轫之始。一个半世纪以来，风云际会，沧桑变换的德国足球运动向我们展示了日尔曼民族另一种文化积淀和价值取向。

第2轮 08.08.23(周六)云达不来梅-沙尔克04汉堡-卡尔斯鲁厄斯图加特-勒沃库森汉诺威96-科特布斯柏林赫塔-比勒费尔德波鸿-沃尔夫斯堡多特蒙德-拜仁慕尼黑霍芬海姆-门兴格拉德巴赫科隆-法兰克福

奥格斯堡-勒沃库森

奥格斯堡-弗赖堡

沙尔克04-云达不来梅

转入：何塞卢（霍芬海姆，500万），清武弘嗣（纽伦堡，430万），阿尔博诺兹（马尔默，150万），白里昂（里昂，自由转会），居尔塞兰（加拉塔萨雷，自由转会），塞斯克尔（霍芬海姆，自由转会），埃尔默（科特布斯，自由转会），斯坦科维休斯（加济安泰普体育，自由转会），兰科维奇（拜仁二队，自由转会），卡拉曼（霍芬海姆，自由转会）

1.等寿命设计：针对混凝土的流速、压力、流动方向不同等因素，法兰口、弯管等特殊部位的内管采用高铬合金，保证等整管的寿命等同性，避免局部早期磨损。 2.输送缸：改进升级版镀铬工艺，镀层厚度 0.3mm以上，内层硬度HV900以上，寿命8-10万方，高出竞品20%。 3.发动机防过载技术：堵管憋压时，通过电控系统切断油泵排量，发动机负荷立即减小，避免过载。 4.双层管高寿命设计：内管选用进口合金钢管，碳当量Ceq>0.75%，微观组织含有大量硬质组织“碳化物”，提高耐磨性。液压系统：大通径滑阀技术，降低了换向油路的液压冲击，降低了液压管路开裂的隐患，摆缸换向回路更可靠。雷萨CAN总线将泵送、臂架、遥控各功能模块独立并行，较竞品多功能模块串联的2路CAN技术，故障不互相干扰，泵送运行更可靠。 5.应急泵送模式：保障电气系统在普通模式发生故障时，切换至应急模式仍然可以泵送混凝土。 6.臂架优化设计：瑞士SSAB威达900mpa钢材、机器人焊接、焊缝探伤检测，强度与焊接性能远高于国产钢材，不开裂不变形。